대리 기사는 고객과 함께 이동 탁송 기사는 고객이 없이 단독으로 차량을 운반 하는 직업으로 자동차 보험도 대리 기사 보험과 탁송 기사 보험이 달리 있어 대리 기사 보험만 가입 후 탁송을 진행 할 경우 보험처리가 되지 않으며 그 반대의 경우도 같다고 보시면 됩니다.
1. 대리 기사 & 탁송 기사의 월 수입
주6일 가정하고 근무 시간은 오전10시부터 오후 10시까지 가정 했을 때 수수료(20%) + 보험료 +교통비(톨게이트비용포함) 제외하면 손에 가져 갈 수 있는 것은 250만원에서 300만원 내외 입니다. 단기로 죽어라 한다면 500만원도 가능 합니다.
[1]근무 시간
오전10시부터 오후 10시면 하루 12시간 하고 250만원-300만원 한다면 너무 적다고 생각 할 수 있습니다. 그러나 탁송 업무는 일반적으로 8시부터 - 오후 6시면 종료가 되고 대리 업무는 오후 7시부터 입니다. 저의 경우 탁송을 9시 또는 10시 부터 시작 하여 오후 2-3시에 종료 합니다. 3-5회전 가능 대략 7-10만원 정도의 매출이 발생 합니다. 수수료 및 보험료, 교통비를 제외하면 대략 5만원에서 7만원정도 수익 발생 집에서 휴식을 하거나 다른 일을 하며 이후 오후7시부터 10시까지 대리을 하고 있습니다. 2-3회전 운행을 하는데 수익은 6-9만원 그래서 탁송 보다는 대리 업무가 단가가 높은 편 입니다. 그래서 각종 비용 제외 하면 하루 9만원에서 15만원 정도 수익이 발생 하며 실 근무 시간은 8-9시간 정도 입니다.
[2] 월 수입
뜬 눈으로 새벽에 귀가 하는 대리 기사 중에 하루 약50만원을 찍은 기사도 보았습니다. 그러나 계속 그렇게 할 수 없다는 것이 사실상 현실 입니다. 대리 기사나 탁송 기사를 장기적으로 꾸준히 하기 위해서는 지나친 욕심은 건강 문제가 발생 할 수 있습니다. 또한 대리나 탁송 기사을 전업으로 했을 경우 월250만원에서 300만원 정도가 가장 현실적인 수익이라 할 수 있습니다.
2. 대리 기사 & 탁송 기사 하는 방법
대리기사 또는 탁송 기사를 하는 방법은 다양하게 있지만 가장 일반적으로 카카오 및 티맵을 통해 개인적으로 진행 하는 방법과 법인 대리 및 탁송 업체를 통해 법인 소속으로 근무 하는 방법이 있습니다. 가장 일반적인 방법은 법인 소속(로지어플)으로 활동 하는 방법입니다. 경력이 없는 경우 아르바이트 채용공고 사이트에 채용 광고를 보고 법인 소속으로 활동 할 수 있으며 유명 법인의 경우 상당 기간의 경력을 요구 하기 때문에 법인 일반 업체에서 경력을 쌓은 후 가입 할 수 있습니다.
3. 대리 기사 & 탁송 기사 장. 단점
[1] 대리 기사 장점
탁송은 팁이 없는데 비해 대리는 가끔 팁이 발생하며 탁송에 비행 시간당 단가가 높은 편임
[2] 대리 기사 단점
가끔 가칠한 손님을 만날 수 있으며, 자정 이후 교통이 두절 되어 상당 시간을 뚜벅이로 고난을 격어야 함
[3] 탁송 기사 장점
홀로 운행 하기에 심적으로 안정감이 있으며 대부분 예약 시간이 있어 심적으로 안정감 있음
[4] 탁송 기사 단점
대리에 비해 시간당 단가가 낮으며 사진 촬영등 귀찮은 퀘스트가[불필요한 시간 소요가 많음] 많음
4. 대리기사 & 탁송 기사 요령
대리 및 탁송 기사의 경우 연속으로 배차 되는 것이 중요함 특히 탁송의 경우 대리와 달리 서울을 기점으로 서쪽으로 이동하는 오더가 많음 그래서 탁송의 경우 동쪽으로 가는 오더를 미리 선점 하는 것이 중요 또한 일시적으로 장시간 근무는 건강 문제를 발생 할 수 도 있으며 쉽게 지쳐 지속적인 운행이 어렵게 될 수도 있음
'라이프스토리' 카테고리의 다른 글
초등학생 인강 고를 때 신경 써야 할 포인트 (0) | 2025.04.19 |
---|---|
유쾌하면서도 활동적인 특성을 가진 일본이 원산지인 시바 견 특징 (0) | 2025.04.19 |
2025 [잠실, 뚝섬, 여의도, 잠원]한강 수영장, [잠실, 난지, 양화]물 놀이장 개장일 폐장일 입장료 (0) | 2025.04.12 |
10일의 황금연휴와 2025년 추석 기차표 예매 일정 그리고 해외 여행지 추천 (0) | 2025.04.12 |
소규모 행사 & 가족 단위 모임 케이터링 서비스 스푼 (0) | 2025.04.11 |